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yoguiamigos
689 posts desde el 02-06-2008 |
este post lo hablo para que hablemos sobre formula uno y motos
Hamilton: "Raikkonen no tiene pelotas para frenar más tarde"
 El piloto británico no acaba de ver justa la decisión de los jueces de carrera, en contra de lo que opinan el resto de pilotos, y nada más llegar al Monza, sede del Gran Premio de Italia este fin de semana, no dudaó en descargar su ira sobre Raikkonen, a quien culpa de los ocurrido en las últimas vueltas en el trazado belga. El agarre del monoplaza "Es su manera de conducir, la forma en la que pilota. Si tú no tienes pelotas para frenar más tarde, ese es tu problema", comentó Hamilton en rueda de prensa, ironizando claramente acerca del estilo de su rival de Ferrari sobre el asfalto. "Al final del día, en situaciones así, es el piloto es que puede sentir mejor el agarre del monoplaza para ponerlo lo más al límite posible", añadió. |
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yoguiamigos
689 posts desde el 02-06-2008 |
puto hamilton como siempre llorando
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yoguiamigos
689 posts desde el 02-06-2008 |
FLAVIO LE ACUSA PERDIDO VARIOS PODIOS
Divorcio total entre Briatore y Alonso MARCO CANSECO. Madrid La relación entre Fernando Alonso y Flavio Briatore es cada vez más tensa. Mientras el piloto español sigue deshojando la margarita y aún no sabe si seguirá en Renault la temporada que viene o cambiará de escudería, el italiano, máximo responsable de Renault, empieza a estar harto de las constantes críticas de el asturiano al R28. En una entrevista concedida a Formula1.com, la página web oficial de Bernie Ecclestone, Flavio deja de morderse la lengua y carga contra su piloto. “Es nuestra responsabilidad darle un coche competitivo y estamos dando lo mejor. Lo que se ha visto este año es que se han perdido oportunidades de podio a causa del coche en algunas ocasiones y en otras, como Mónaco y Canadá, donde se marcharon oportunidades de podio por el piloto (en clara referencia a los errores de Alonso). Ganamos juntos y perdemos juntos, no es sólo una parte (la responsable)”. La desconfianza del asturiano Mientras, Alonso sigue insistiendo en su vía de desconfianza respecto a su futuro en la marca del rombo. Las primeras llegan por la parte del esfuerzo que muestran en cuanto a los presupuestos. “Renault sabemos que tiene esa filosofía de intentar ahorrar al máximo. Lo hace en la Fórmula 1 desde hace años y siempre... te da que pensar", asegura. Como adelantó MARCA el pasado lunes, BMW parece ahora una de sus opciones más claras. La marca alemana está esperando hasta el lunes 15 (el próximo) para presentar a sus pilotos de 2009 y su espera es casi exclusivamente por Fernando Alonso. Una vez descartado Ferrari para 2009, la mejor opción deportiva es BMW, sea o no sea para una transición hacia Maranello en 2010. |
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yoguiamigos
689 posts desde el 02-06-2008 |
ANSIOSO POR EMPEZAR A PLANIFICAR LA TEMPORADA QUE VIENE
Alonso: "Quiero decidir ya mi futuro y empezar a trabajar" · Divorcio total entre Briatore y Alonso Fernando Alonso confesó en el Autódromo Nacional de Monza, escenario del Gran Premio de Italia el próximo fin de semana, estar ansioso por decidir pronto su futuro para poder comenzar a centrarse lo antes posible en la temporada 2009. "Ningún equipo me ha dado un ultimatun, pero yo también quiero tomar una decisión ya para empezar a trabajar en cuanto pueda". "Estamos a mitad de septiembre y faltan bastantes meses para competir y seguramente los coches y los equipos evolucionen de una manera mucho más rápida en estos días de lo que lo han hecho en agosto, que todavía estaban dedicados al coche del 2008, ahora la gente está comenzando a volcarse en serio en el de 2009 y seguramente pueda tener mas información en estos días de la que pueda tener ahora". Lógicamente lo que está buscando Alonso es un coche ganador: "eso lo queremos todos y creo que puedo tener posibilidades de tener un coche ganador y tener la suerte de volver a ganar en un futuro y puedo optar a ello, entonces todas las decisiones que tome para el futuro inmediato van a ser pensadas con tranquilidad y que sea lo antes posible el volver a ganar". Centrado en el coche Sobre si los equipos con los que está tratando le dan muchos detalles sobre los coches del próximo año, teniendo en cuenta que está hablando con varios dijo: "Tampoco he tenido una reunión entrando en tantos detalles, será a partir de ahora o cuando estemos en Asia cuando se pueda entrar mas en detalles. Ahora con el parón de agosto y las últimas carreras tan seguidas, Valencia, Spa y Monza, la verdad es que he estado centrado en el coche, las carreras y en esa cuarta posición que queremos en el mundial de constructores". Preguntado sobre si sabía algún detalle del futuro R29 se limitó a señalar: "No, ninguno". De la carrera que se disputa este fin de semana dijo: "Ojalá aquí también estemos al nivel de Bélgica, en Spa influyen más cosas, la carga aerodinámica que escojas, ya que tienes dos o tres partes del circuito bien diferenciadas, el primer sector que es solo una recta, el resto que hay bastantes curvas, también está la eficacia aerodinámica de un coche, que puedes poner un poco menos de carga y en las curvas sigue agarrando porque el coche es muy eficaz a pesar de que tengas un alerón pequeño". Y añadió: "Spa es un circuito mas completo de coche y rodar cuarto en condiciones de seco, en condiciones normales fue una grata sorpresa". |
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689 posts desde el 02-06-2008 |
EL RESTO DE PILOTOS, DE ACUERDO CON LA SANCIÓN IMPUESTA
Nadie tiene dudas de que Lewis Hamilton sacó ventaja en Spa · Hamilton: "No creo que haya nada sancionable" No sólo Fernando Alonso ha manifestado su convencimiento de que Lewis Hamilton sacó ventaja al saltarse la variante de la entrada a meta en el circuito de Spa el pasado domingo, por lo que fue sancionado y perdió la victoria, sino que los cinco pilotos presentes este jueves en la conferencia de prensa de la FIA se pronunciaron de igual manera que el asturiano, seguros de que la manobra no fue correcta. El brasileño Felipe Massa, los italianos Jarno Trulli y Giancarlo Fisichella, el alemán Nico Rosberg y el francés Sebastian Bourdais no tuvieron reparo alguno en contestar, a preguntas de la prensa británica, que Hamilton sacó ventaja de su acción aunque luego dejara pasar al finlandés Kimi Raikkonen, al que inmediatamente volvió a adelantar. Aún así, también señalaron que la sanción fue "muy dura". Felipe Massa indicó que estaba claro que Hamilton había sacado ventaja al saltarse la variante, ya que si hubiese seguido la trayectoria normal, al ser corta la recta, se habría quedado a "cinco o seis metros y no a uno y no le habría podido adelantar en la siguiente curva". Otra vez en la misma piedra Sebastien Bourdais se mostró sorprendido de que hubiera cometido el mismo error por segunda vez en la temporada. "En Magny Cours me hizo lo mismo y le sancionaron con un paso por la calle de garajes y el domingo vuelve a hacer lo mismo, debería haber aprendido", dijo. Preguntados de nuevo los cinco protagonistas sobre si estaba claro en el reglamento sobre lo que era sacar ventaja o no a la hora de saltarse la variante todos, empezando por Jarno Trulli, explicaron que el reglamento en ese punto estaba muy claro y no cabía interpretación e insistieron en que con su maniobra Hamilton sacó ventaja. |
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EL ASTURIANO TIENE CLARAS SUS OPCIONES EN EL MUNDIAL
Alonso: "Me cansa mucho estar hablando siempre de mi futuro" GLORIA MARTÍN GUERRA. Madrid Fernando Alonso afronta la recta final del mundial de Fórmula 1 con las ideas claras. El piloto asturiano es consciente de sus limitadas opciones en el campeonato esta temporada y sabe perfectamente a lo que puede aspirar a estas alturas. "Ahora ya es imposible estar arriba y nuestros objetivos son otros, como quedar cuartos en el mundial de constructores, por delante de Toyota. Todo lo que sea victoria o podios está descartado. Si no subo al cajón no será un fracaso", aseguró el bicampeón mundial en rueda de prensa. Una vez más, Alonso tuvo que hacer frente a las constantes preguntas en torno a cuál va a ser su futuro inmediato, aún cuando quedan todavía cinco carreras para que acabe la presente temporada. "Me cansa mucho estar hablando constantemente de lo que haré el año que viene. El día que lo decida se sabrá, porque habrá un comunicado oficial", comentó el piloto de Renault. "Mi futuro depende de las condiciones, de como esté Renault, de las propuestas que me ofrezcan... 2010 suena todavía muy lejos", añadió el asturiano. "Tengo contrato con Renault, aunque si no se cunplen los objetivos existe la opción de marcharme. Mi idea y mi ilusión es volver a ganar con este equipo. Fiarme de ellos o no es la única opción que me queda de cara a la próxima temporada", zanjó. Los objetivos de 2008 Permanezca o no el año que viene en la firma gala, Alonso es consciente de las limitaciones del R28 esta temporada y de los problemas que ha tenido la marca en su búsqueda de un coche ganador. "Hacen falta varios factores para conseguir que el Renault sea competitivo. Son varias cosas, empezando por la aerodinámica. Sé que es un tema del que llevamos arrastrando problemas desde el año pasado por culpa del túnel del viento y la evolución no ha sido la deseada porque nos falta motor, unos cuantos caballos, entre cuatro décimas y medio segundo", especificó. Eso sí, el asturiano quiso dejar claro ante la prensa y la afición española que el hecho de que esta temporada no haya sido lo exitosa que él hubiera deseado no es algo que le haya llevado a "comerme la cabeza". "Le das vueltas porque las cosas no salen bien y piensas en qué es lo que se debe mejorar, pero la verdad es que he estado tranquilo", aclaró. "Ansias por estar otra vez arriba no tengo, pero reconozco que siempre se echa de menos". Además, con los cambios en el reglamento del año que viene cualquiera puede estar arriba y ganar", añadió, asegurando que "lo importante es que vayan bien las cosas y está claro que cuando el año se presenta regular todo sale mal". "De las próximas carreras no sé cuál será la más propicia para arrancar puntos, pero sí sé cuál va a ser la peor, que sobre el papel es Monza, donde más vamos sufrir", puntualizó. Balance de la temporada Alonso no perdió la oportunidad de comentar algunos de los aspectos más destacados de la temporada 2008, en la que reconoció el mal arranque protagonizado por su equipo ya que "el R28 no empezó bien y las tres primeras carreras fueron las peores, en las que más lentos fuimos". "Ahora esperamos sumar muchos más puntos en esta recta final de temporada", señaló. Además, aprovechó la ocasión para comentar el cambio en los jueces de carrera llevado a cabo este año por los 'jefes' de la Fórmula 1. "Este año son tres personas nuevas que llegan de primeras y no saben de favoritismos. Ha sido un gran acierto tras los últimos escándalos. Este año si haces algo mal lo pagas", comentó en clara referencia a Lewis Hamilton. |
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ANUNCIARÁ A SUS PILOTOS TRAS EL G. P. DE ITALIA
BMW esperará a Alonso hasta el día 15 MIGUEL SANZ - Madrid ¿Se anunciará el futuro de Fernando Alonso en Monza este domingo? Según trascendió en el pasado Gran Premio de Bélgica, BMW tiene previsto anunciar sus dos pilotos el próximo lunes 15 de septiembre, justo después del Gran Premio de Italia que se disputa este domingo en Monza. El equipo alemán ha avisado a todos los pilotos que hay en su estructura que ya tiene un día señalado y que entonces darán a conocer a los dos oficiales y a los dos probadores del equipo. Así las cosas, Robert Kubica no se podrá ir hasta 2010 y el asiento que 'baila' es el de Heidfeld. No obstante, Alonso aguarda una decisión de Ferrari y ya declaró su amor a la escudería italiana el pasando sábado al decir que "si me quieren, me tendrán". Internet ya está disparando los rumores de que el piloto español ya habría firmado con BMW. El próximo lunes podría desvelarse definitivamente el futuro de Alonso. · No te pierdas toda la información en tu MARCA de hoy |
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EL JEFE DE HONDA ALABÓ AL PILOTO ESPAÑOL
Ross Brawn: "Alonso es el mejor conductor de Fórmula 1" El jefe de la escudería Honda Ross Brawn declaró antes del Gran Premio de Bélgica que el piloto español Fernando Alonso "es el mejor conductor de Fórmula 1", por lo que su equipo sigue con sus esperanzas de ficharle para el próximo año ya que reúne "todas las condiciones" que buscan. "Bajo mi punto de vista, él es el mejor piloto de Fórmula 1 del momento, y estamos felices de esperar y desear que él tome una decisión positiva para nosotros", aseguró Brawn, que explicó que la razón por la que cree que es el mejor conductor "es el balance entre experiencia y habilidad". Brawn, que llegó a Honda el pasado año procedente de Ferrari, enumeró a los que considera "tres pilotos muy rápidos, que se han establecido a sí mismos en Fórmula 1", que son, para él "Lewis Hamilton (McLaren), Kimi Raikkonen y Fernando Alonso (Renault)", además de destacar a Felipe Massa (Ferrari), en una lista en la que no incluyó a ningún corredor de su escudería. "Nuestro equipo está en un fuerte proceso de reconstrucción, por lo que necesitamos a un piloto con una gran capacidad de desarrollo, experiencia y una velocidad absoluta", describió el jefe de Honda, que cree que "Alonso tiene todas esas cosas" y es por ello por lo que le considera "el mejor conductor de Fórmula 1". Sobre el antiguo compañero en McLaren del español, Lewis Hamilton, Brawn cree que "está claro que Lewis es muy rápido, pero aún no tiene la experiencia", mientras que "Kimi no tiene fama de ser una persona que pueda desarrollar un coche al extremo, aunque es muy rápido". El actual equipo de Fernando Alonso, Renault, con el que ganó dos Mundiales de Fórmula 1 no gana nada desde el último título del español en 2006; sin embargo, peor es la situación de la escudería japonesa, cuya última victoria fue la de Jenson Button en Hungría hace dos años, y cosechan tan solo 14 puntos en las 12 carreras de la actual temporada. El piloto asturiano estuvo relacionado con Ferrari, pero el equipo ya renovó a sus pilotos hasta 2010, por lo que a Alonso se le cerraron las puertas de la escudería italiana, aunque declaró esta semana que decidirá pronto lo que va a hacer, excluyendo la posibilidad de anunciar nada en el próximo Gran Premio de Italia. |
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LO CONSIDERA UNO DE LOS CIRCUITOS MÁS COMPLICADOS
Pedro De la Rosa: "Muchos se la jugarán a una sóla parada en Monza" Pedro Martínez de la Rosa no dudó al señalar el circuito de Monza, sede este fin de semana del Gran Premio de Italia, es uno de los más complicados del calendario mundial debido a que es el trazado más rápido del Campeonato. "Aquí conseguimos las velocidades puntas, superiores a 340 km/h antes de la frenada de la primera curva, el punto más rápido", comentó. "Es un circuito que sin las ayudas electrónicas se nos ha complicado mucho, ya que el coche es mucho más difícil de controlar en las fuertes frenadas y aceleraciones", explicó. La estrategia de carrera El probador catalán considera que el de Monza es un trazado "interesante", ya que se suele apostar por una estrategia de carrera a una parada, que es "lo más rápido" para acabar. "Obviamente, los pilotos que quieran clasificar delante para poder ganar la carrera irán a dos. "Ojo con los 'safety cars' aquí, pues habrá muchos coches que se la jugarán a una sola parada!", añadió. Por último, enumeró los cuatro aspectos clave para ir rápido en el trazado italiano, última carrera del año en suelo europeo. "Hay que tener una buena frenada, buena tracción, una buena velocidad punta (carga aerodinámica mínima) y poder utilizar los pianos interiores de las chicanes al máximo sin que el coche te bote demasiado", concluyó. |
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FERNANDO DECLARA SU AMOR A LA 'SCUDERIA'
Alonso: "Si Ferrari me quiere, me tendrá" Por MIGUEL SANZ · Enviado especial a Spa-Francorchamps Fernando Alonso volvió a colocar el sábado al R28 cerca de los mejores, donde muy pocos pilotos podrían ubicar a este monoplaza, tras los cuatro gigantes y a tortas con un BMW. Ross Brawn, mandamás de Honda, insistió en que “Alonso es el mejor piloto del mundo y que tiene su futuro en sus manos”, y por segundo día consecutivo le tiró los tejos de forma brutal en el trazado belga. Pero Fernando sólo tiene ojos para Ferrari, se mire por donde se mire, se analice como se analice. El sábado, sin previo aviso, casi de refilón lanzó por primera vez la mayor declaración de amor que se le recuerda en años. “Si Ferrari quiere, me tendrá, y si no quiere no me tendrá, no depende de si gana o no gana el título”, señaló el piloto español en italiano ante las televisiones italianas tras la calificación del Gran Premio de Bélgica. Pocas veces se ha expresado tan claro el asturiano, que reconoce así que su llegada a la Scuderia depende sólo de los deseos de ésta, que está en sus manos decidirse, es la primera opción del bicampeón del mundo. Está apurando hasta el último segundo, a que se decida si 2009, 2010 o cuándo, ya que ni siquiera depende de que Massa o Raikkonen ganen, sino de cuándo los puedan largar. Así están las cosas, y como él espera a Ferrari el resto debe esperar a Fernando. De hecho así lo hacen algunos equipos como BMW, que siguen rompiendo hojas del calendario. Muchos colocan el límite en Monza la semana que viene, ya que está señalado en el almanaque de todos como el escenario ideal de los anuncios, los sustos y las aclaraciones. Pero Alonso insiste día tras día en que no, que Monza no es su meta ni su destino. “No tengo nada claro para el año que viene, nada decidido y tampoco es el momento ahora de hacerlo al final de estas etapas de carreras, será tiempo de mirar. Estoy tranquilo; ¿qué me gustaría estar muchos años en un equipo, o pocos años?, pues no lo sé. Cuando voy a un equipo quiero ganar, que es lo que quería cuando firmé por Renault el año pasado, no se ha conseguido, se ha trabajado lo mejor posible y para el año que viene otra vez intentaré ganar, sea donde sea”. Pero por si acaso a alguien le entran antes las prisas, Fernando no se despista y desde hace semanas está jugando sus bazas y afina sus mensajes para que lleguen a los oídos que tiene que llegar. Así, el de ayer suena a petición de mano oficial con anillo de compromiso y todo. Lo bueno es que el español no sólo habla fuera de la pista, sino que primero habla dentro y con voz fuerte. |
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